10月17日，吉利星瑞L PLUS宣布全球上市，新车定位宽体旗舰智混家轿，推出i-HEV智擎混动与2.0TD燃油双动力共8款版型，上市限时权益价区间为10.97万-14.37万元。随着这款车型的落地，10-15万级家用轿车市场迎来竞争力拉满的选手。

　　星瑞L PLUS的核心竞争力首先体现在动力选择的全面性上，彻底跳出了同价位车型“单动力走天下”的局限。

　　其中i-HEV混动系列搭载1.5TD混动专用发动机+DHT动力组合，WLTC综合油耗低至3.98L/100km，支持加注92号汽油，满油续航里程超过1000km，完全没有纯电车型的补能焦虑，完美适配城市日常通勤和长途家庭出行。这套系统低速可实现纯电驱动，平顺性和静谧性表现出色，零百加速达到7秒级，兼顾了省油与动力响应。

　　针对偏好传统燃油驾驶质感的用户，2.0TD燃油系列匹配8AT变速箱，发动机最大功率200kW，高速后段加速储备充足，满载超车、长途巡航都能保持稳定的动力输出，满足用户对纯粹驾控乐趣的需求。两套动力路线并行，覆盖了不同用车习惯、不同出行场景的家庭用户，避免了用户为单一特性被迫妥协。

　　依托CMA架构打造，星瑞L PLUS的车身尺寸达到4956×1915×1505mm，轴距2845mm，是标准的中型轿车身段。84.5%的超高座舱得房率带来了4.2㎡的车内空间，后排地台纯平，即便满载三名成年乘客也不会感到局促，后备箱容积566L，婴儿车、露营装备、大件行李箱都能从容收纳，完全满足多成员家庭的出行需求。

　　配置上星瑞L PLUS坚持“入门即高配”的思路，没有走同价位常见的“入门毛坯、高配加价”的套路。中高配车型搭载15.4英寸2.5K中控屏和Flyme Auto 2智能座舱系统，首发EVA智能实体机器人，交互流畅度和功能丰富度看齐主流新能源车型。安全层面全系标配11安全气囊和星甲笼式高强度车身，还搭载同级少见的爆胎稳行系统，在高速突发爆胎场景下可快速介入稳定车身姿态，给用户多一层安全保障。高配版本配备CCD可变阻尼悬架，可毫秒级调节减振器阻尼，兼顾滤震柔和度与高速支撑性，底盘调校由路特斯团队参与完成，还曾拿下“中国十佳底盘最佳舒适奖”。

　　星瑞L PLUS最具标志性的突破，是把激光雷达下放到10万级燃油B级车市场，打破了“高阶智驾是新能源专属”的行业惯性。顶配曜星版搭载千里浩瀚H5高阶智驾方案，由1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头组成完整感知架构，可实现城市NOA+高速NOA双场景领航辅助，覆盖路口博弈、自主变道、施工避让等高频用车场景，再加上全场景自动泊车功能，大幅降低早晚高峰通勤和长途驾驶的负担。

　　这一配置下放，让普通家庭用户不用大幅提升购车预算，就能在燃油车型上享受到以往只有二三十万级新能源车型才有的高阶智能驾驶体验，彻底拉高了10-15万级家用轿车的智能配置门槛。

　　星瑞L PLUS也并非没有需要面对的市场挑战。当前10-15万级家轿市场存量竞争激烈，轩逸、朗逸等合资车型凭借长期积累的用户口碑和渠道下沉优势，依然占据不小的市场份额；同时同价位不少自主品牌新能源车型也在持续下探，以免购置税、低使用成本的优势分流年轻用户。此外，作为首款在该价位搭载激光雷达的燃油车型，用户对智驾系统的实际可靠性、长期使用稳定性的认知和接受度，也需要一定时间的市场验证。

　　整体来看，星瑞L PLUS凭借“大空间、低油耗、高智能、强安全”的综合实力，在10.97万的起售价门槛上，为追求品质的家庭用户提供了一个不用妥协的全新选择，也为燃油车市场的智能化、混动化升级提供了新的样本。