过去几个月时间里，大型SUV市场越来越火爆，出现了多款爆款车型。不过高端市场的容量有限，消费者的接受力也有限，因此不少厂商开始将重点转向20-30万级市场，以获得更多用户认可，近日上市的小鹏GX就是其中之一。

　　5月20日，小鹏GX正式上市，新车共推出8款车型，售价为27.98-35.98万元，同时还给出了26.98-34.98万元的限时售价，这个价格在大型SUV中算是比较亲民的，那么它是否值得入手呢？

　　外观设计上，小鹏GX呈现出方正硬朗、磅礴大气的整体姿态。新车前脸搭载了标志性的贯穿式寰宇灯带，下方集成AI数字投影大灯，车身侧面采用修长舒展的船舷式线条，配合悬浮式车顶，在保持简洁流畅的同时营造出独特的豪华气场。车尾部分同样以贯穿式灯组与前脸形成呼应，一体式蚌式尾门的设计使车尾整体感更强。

　　车身尺寸方面，小鹏GX的长宽高分别为5265毫米、1999毫米和1800毫米，轴距达到3115毫米，属于标准的大型SUV尺寸规格，配合2+2+2的六座布局，为全车每一位乘客都提供了相当充裕的乘坐空间。

　　新车采用了长轴距加长后悬的设计手法，在实现修长沉稳车身姿态的同时，也大幅优化了内部纵向乘坐空间，三排均为成人舒适空间，第三排座椅靠背支持0至180度完全平躺及三折叠独立收纳，可根据出行需求灵活切换大四座、五座或六座模式。

　　在满载六人的状态下，后备箱容积依然可达673升，可轻松容纳6个24寸行李箱，将第三排座椅完全放平后更可拓展至1748升，无论日常通勤还是全家长途出游，都无需为空间与行李收纳而妥协。此外，纯电版车型还额外提供了109升的前备箱储物空间，进一步拓展了整车的装载能力。

　　内饰方面，小鹏GX以“寰宇星空头等舱”为设计理念，中控台采用环抱式布局，整体线条简洁明快，大面积温润皮质、实木与金属饰件的搭配，有效提升了视觉层次与触感品质。前排中央区域采用了领航悬浮中岛设计集成了智能升降无线充电面板、卡片收纳槽及隐式升降杯托，兼具功能与美感。

　　前排座椅提供16向电动调节、3挡通风加热以及16点按摩功能，女王副驾配备Nappa真皮零重力座椅，带有一键舒躺模式。第二排右侧同样配备零重力座椅，左侧为飞航舒享座椅，第三排亦可电动调节，真正做到“座座皆C位”。后排则配备21.4英寸3K吸顶屏，支持0至75度无级调节，并具备蓝牙遥控器及指尖雷达防夹感应功能，方便后排乘客随时享受娱乐内容。

　　智能座舱方面，小鹏GX以天玑AIOS车载智能系统为核心，配备8.8英寸液晶仪表、17.3英寸3K悬浮中控屏以及88英寸AR-HUD抬头显示系统，三屏协同运转，导航、驾驶信息与娱乐内容一目了然。座舱内置侧端VLM大模型，具备本地模糊语义对话、模糊地点搜索、复杂路线选择及类人理解反馈能力，无需连接网络即可完成大部分常用语音指令的识别与执行。

　　辅助驾驶方面，小鹏GX搭载4颗自研图灵AI芯片，本地有效算力高达3000TOPS，配备第二代VLA物理世界大模型，系统响应延迟压缩至80毫秒以内，在地下停车场无导航漫游、窄路自动通行及极端天气避让等复杂场景下均能实现精准可靠的智驾表现。

　　动力系统方面，小鹏GX提供纯电与超级增程双动力版本，让用户可以根据自身出行习惯灵活选择。

　　纯电版基于800伏高压碳化硅平台，单电机版本最大功率270kW，CLTC工况下纯电续航达到665km；双电机版本搭配四驱系统，总功率430kW，CLTC纯电续航里程达到750公里，支持5C超快充技术，10%至80%电量仅需11.7分钟即可完成。

　　超级增程版搭载1.5T增程器与前后双电机四驱系统，配备63.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为430公里，满油满电综合续航里程达到1585公里，12分钟可完成301公里补能，百公里加速仅需4.98秒，亏电状态下亦可做到5.96秒，彻底告别“满电一条龙、亏电一条虫”的困扰。

　　底盘与操控方面，小鹏GX全系标配双腔空气悬架与CDC电磁减震，配合线控转向与后轮主动转向系统，彻底解决了大型SUV普遍存在的“大车难开”与“笨重感”痛点。双腔空气悬架可根据不同路况自动调节悬架软硬与车身高度，过滤路面细碎颠簸效果显著，高速行驶时自动降低车身以减少风阻与侧倾。

　　小结：小鹏GX以全尺寸豪华大六座旗舰SUV的身份，在空间、动力、智驾、安全以及底盘操控等多个维度实现了越级配置的全系标配。凭借不到27万元的限时起售价，它将很多此前仅出现在50万元以上车型上的核心技术下探至30万级市场，为消费者提供了一款兼具豪华品质、智能体验与家庭实用性的旗舰座驾。如果你的预算在28-35万元之间，那么这款车还是值得关注一下的。

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